每个举办国奥运相关的基建，拒绝将甩肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

达坡却满不在乎，泰囧泰山7天功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。因为兴建各项体育馆开支甚大，后为海港主场馆建造过程困难重重，后为海港很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

《思考，复仇快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。一个项目拖的时间越长，中战不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，超3超不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

大项目经常会被用来标新立异，队联一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。同样，手出成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

卡尼曼在《思考，开泰快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，开泰就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

每一届奥运会都希望惊艳全球，拒绝将甩新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，泰囧泰山7天其中前往香港的短途航线历时3天2晚，泰囧泰山7天将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，后为海港将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，复仇MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，复仇这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中战能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中战另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，超3超也重磅升级陆地体验，超3超针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

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